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新款天籁外观设计上采用了日产最新一代的设计风格，整体看上去非常年轻时尚，前脸设计上采用了最新的v-motion2.0日产全球设计语言，粗壮的V型格栅与两侧的回旋镖式LED大灯组完美地融为一体，下方的运动包围使得前脸整体看上去更加年轻化，车身侧面采用了流畅的线条勾勒，微微上扬的腰线从车头至车尾非常性感，车尾部分尾灯组采用了c字造型，点亮后辨识度较高，双边共两出的排气进一步提升该车的运动效果。
内饰部分，新款天籁的内饰采用了全新的设计语言，中控台上配备一款内嵌式的中控大屏，下方的空调出风口采用了一体式的设计风格，看上去十分精致。三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，看上去非常动感。配置方面，新车将提供三种组合可选，分别是l2级别自动驾驶技术、hud抬头显示系统、方向盘加热以及座椅通风等功能。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在17位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0TXV尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0TXV尊享版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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